Բաց աղբյուրներով կատալոգ և համատեքստային հետազոտություն
ASELSAN · Էլեկտրաօպտիկական բեռնվածք և էլեկտրոնիկաԱռաջարկում է ASELFLIR 500 հետախուզության, դիտարկման և թիրախանշման համակարգը՝ ֆիքսված թևով թռչող սարքերի, այդ թվում՝ ԱԹՍ-ների համար։ 2026 թ. օգոստոսի գրքույկը հաստատում է արտադրանքի դերը, բայց ոչ դրա տեղադրումը թուրքական բոլոր ԱԹՍ-ների վրա։[16]
Leonardo · Միջազգային համակարգերի և հավաստագրման գործընկերBaykar-ի գործընկերն է Իտալիայում գործող, հավասար բաժնեմասերով LBA Systems համատեղ ձեռնարկությունում։ Leonardo-ն որպես իր ներդրում նշում է էլեկտրոնիկան, բեռնվածքի ինտեգրումը և եվրոպական որակավորման ու հավաստագրման կարողությունները։ 2026 թ. հուլիսի հայտարարությունը վերաբերում է ընկերության գործունեության պատրաստությանը, ոչ թե ռազմական ԱԹՍ-ների պարկի ընդունմանը։[25][26]
Roketsan · Կառավարվող զինամթերքՄատակարարում է MAM ընտանիքի թեթև կառավարվող զինամթերք։ MAM-L-ի պաշտոնական էջը որպես կիրառման հարթակների կատեգորիաներ նշում է ԱԹՍ-ներն ու թեթև ինքնաթիռները։ Կոնկրետ հարթակի վրա ինտեգրումը պահանջում է առանձին աղբյուր։[17]
TEI · ՇարժիչաշինությունՄշակում և արտադրում է ավիացիոն շարժիչներ։ 2026 թ. հուլիսի թվագրված հաղորդագրությունը PD170 մխոցային դիզելային շարժիչը կապում է ANKA և AKSUNGUR հարթակների հետ։ Շարժիչի փաստագրված կապը չի հաստատում մատակարարման ամբողջ շղթայի տեղական լինելը։[15]
Կանադական սենսորներն ու արտահանման վերահսկողությունը
Փաստագրված գրառումԱրտահանման վերահսկողության պաշտոնական որոշում
Կանադան համապատասխան թույլտվությունները կասեցրել է 2020 թ. հոկտեմբերի 5-ին, իսկ կասեցված թույլտվությունները չեղարկել՝ 2021 թ. ապրիլի 12-ին։ Վերջնական ուսումնասիրությունը հավաստի ապացույցներ է գտել Լեռնային Ղարաբաղում, Լիբիայում և Սիրիայում կիրառված TB2-ների վրա կանադական սենսորների առկայության մասին։ Որոշումները վերաբերում են որոշակի թույլտվություններին ու վերջնական օգտագործման երաշխիքներին, ոչ մատակարարված կամ խոցված սարքերի թվին։[216][217][218]
Փաստագրված գրառումԱրտահանման վերահսկողության պաշտոնական որոշում
2024 թ. հունվարի 29-ին Կանադան վերացրել է Թուրքիա ռազմական արտահանման հայտերի ենթադրյալ մերժման մոտեցումը։ Հայտերը շարունակում են գնահատվել առանձին՝ ռիսկերի և լրացուցիչ վերջնական օգտագործման երաշխիքների հիման վրա։ Ծանուցումը սահմանում է թույլտվությունների քաղաքականություն, բայց ինքնին չի ապացուցում WESCAM-ի մատակարարումների վերսկսումը կամ որոշակի պայմանագրային արժեք։[219]
Rotax․ մատակարարումների կասեցում ընկերության կողմից
Հաղորդված տվյալ՝ պահպանված վերապահումովԸնկերության հայտարարություն՝ հեռարձակողի հաղորդմամբ
2020 թ. հոկտեմբերին BRP-ն Radio Canada International-ին հայտնել է, որ կասեցրել է շարժիչների մատակարարումն այն երկրներին, որտեղ կիրառումը հստակ չէ՝ ռազմական ԱԹՍ-ներում Rotax-ի կիրառությունն ուսումնասիրելիս։ Սա քաղաքացիական ծագման շարժիչների վերաբերյալ ընկերության հաղորդված արձագանք է՝ Կանադայի արտահանման թույլտվությունների որոշումներից առանձին։ Այն չի հաստատում, որ հետագայում բոլոր TB2-ները փոխել են շարժիչը։[220]
Baykar-ի 2021 թ. նոյեմբերի հաղորդագրությունը AKINCI-ի համար նշում է AI-450 շարժիչները և Ivchenko-Progress-ի հետ AI-322F-ի մատակարարման ու AI-25TLT-ի ինտեգրման համաձայնագրերը՝ հետագայում KIZILELMA անվանված MİUS-ի համար։ Motor Sich MS500-ի համաձայնագիրը վերաբերում էր մշակվող այլընտրանքին։ Պայմանագրերը չեն հաստատում բոլոր սարքերի նույն շարժիչները կամ մատակարարումների ավարտը։[221]
TEI-ի V2025/2 բրոշյուրը PD170-ով առաջին թռիչքները թվագրում է ANKA-ի համար՝ 2018 թ. դեկտեմբերի 27-ով, AKSUNGUR-ի համար՝ 2021 թ. հոկտեմբերի 4-ով, TB3-ի համար՝ 2023 թ. հոկտեմբերի 27-ով։ Սրանք յուրաքանչյուր հարթակի շարժիչի առանձին հանգրվաններ են։ Դրանք չեն հիմնավորում PD170-ը որպես TB2-ի ողջ պարկում Rotax-ին հաստատված փոխարինող ներկայացնելը։[222]
Փաստագրված գրառումՑամաքային մշակում․ օդանավում ինտեգրումը հաստատված չէ
TEI-ն TF6000-ի առաջին ցամաքային գործարկումը թվագրում է 2024 թ. փետրվարով։ Ցամաքում աշխատող շարժիչը և ապագա առաջարկվող կիրառումը տարբերվում են օդանավում ինտեգրման թռիչքից կամ շահագործման ընդունված շարժիչից։ Այստեղ 2027 թ. մատակարարման չհաստատված պարտավորությունը չի ներկայացվում որպես ավարտված ինտեգրում։[223]
CATS-ի և ASELFLIR-500-ի ինտեգրում
Փաստագրված գրառումՀաղորդված փորձարկում․ ընդհանուր սպառազինության ընդունում չէ
Baykar-ը հայտնել է 2020 թ. նոյեմբերի 5-ի TB2-ի փորձարկման մասին՝ ASELSAN CATS-ի նշանառմամբ և իներտ MAM-L-ով։ ASELSAN-ի 2024 թ. հունիսի տեղեկագիրը նկարագրում է ASELFLIR-500-ի փորձարկումները TB2-ի և AKINCI-ի վրա։ Հաղորդագրությունները փաստագրում են թուրքական սենսորների ինտեգրումը նշված սարքերում, ոչ յուրաքանչյուր արտասահմանյան պատվիրատուի ամբողջ պարկի կազմաձևը։[224][225]
Փաստագրված գրառումՀաղորդված փորձարկում․ ընդհանուր սպառազինության ընդունում չէ
ASELSAN-ի 2025 թ. նոյեմբերի տեղեկագիրը AKINCI-ի MURAD-ով առաջին ինտեգրված թռիչքը թվագրում է 2025 թ. փետրվարով, KIZILELMA-ինը՝ հոկտեմբերով։ Ամսվա ճշտությամբ ամսաթվերը պահպանված են։ Ռադարով թռիչքները հաստատում են ինտեգրման փուլը, բայց ինքնին չեն հաստատում յուրաքանչյուր սարքի կամ գովազդվող բոլոր ռեժիմների ընդունումը շահագործման։[226]
Kale-ն KTJ-1750-ը կապում է ÇAKIR-ի, իսկ KTJ-3200 տարբերակները՝ SOM-ի և ATMACA-ի հետ։ Baykar-ը ÇAKIR-ը նշում է AKINCI-ի ինտեգրված սպառազինության թվում։ Սա հրթիռի մատակարարման շղթայի կապ է․ հրթիռի շարժիչն առանձին է ԱԹՍ-ի սեփական ուժային կայանքից։[227][232]
