TB2 демонстрирует роль носителя FPV-дронов
Baykar сообщает о переноске 16 дронов Skydagger и отделении двух на испытании; приёмка и боевое применение не установлены.[230]
Ниже указаны даты событий; даты публикации приведены в списке источников. Даты, известные только с точностью до месяца, не уточняются до дня.
Baykar сообщает о переноске 16 дронов Skydagger и отделении двух на испытании; приёмка и боевое применение не установлены.[230]
Опубликованное на следующий день сообщение Baykar датирует первый пуск MGK 8 октября.[232]
Baykar описал полёт TB3 с TCG Anadolu и испытание полезной нагрузки в ходе Seawolf-I/2026. Это сообщённый производителем этап учений, а не независимое доказательство готовности всего парка.[14]
Миссия оценила вероятное применение AKINCI на январских кадрах и отдельные свидетельства о компонентах Yiha III в других ударах; расследование поставщиков продолжалось.[163]
Сообщение от 30 июля описывает испытания 25 и 28 июля с S2, названным серийным образцом. Материал документирует продолжающуюся разработку и не является уведомлением о принятии на вооружение.[13]
Leonardo сообщило о регуляторных разрешениях и готовности компании к работе. Ожидаемые позднее в 2026 году поставки в этом источнике были прогнозами и здесь не учитываются как состоявшиеся.[26]
MINDEF документирует запуск эксплуатации ANKA-S в 11-й эскадрилье, отдельно от более раннего объявления закупки.[204]
Baykar сообщает о пуске с TCG ANADOLU на учениях; это отличается от общего объявления о приёмке.[243]
HRW впоследствии сообщила о не менее 17 погибших мирных жителях и не менее 13 раненых, прямо оставив тип аппарата и боеприпаса неустановленным.[162]
Baykar сообщает о демонстрации группового полёта прототипов PT3 и PT5.[241]
Baykar сообщает об отдельном испытании GÖKDOĞAN по реактивной мишени с использованием MURAD.[240]
Сопровождение MURAD обеспечивает имитационную электронную стрельбу; боевую ракету по F-16 не запускают.[239]
Baykar сообщает об испытаниях PT3 с TOLUN и TEBER-82.[238]
Министерство документирует ввод системы из шести аппаратов в эксплуатацию и публичный показ возможностей.[169]
Итальянское министерство объявило об окончательной передаче бизнеса Piaggio Aero Industries и Piaggio Aviation компании Baykar после отдельного разрешения в декабре 2024 года. Деятельность Piaggio включает также пилотируемые самолёты и двигатели.[23][24]
Baykar и Leonardo объявили об итальянском совместном предприятии с равными долями для проектирования, разработки, производства и обслуживания беспилотных аппаратов. Это отдельный этап по отношению к последующему объявлению о готовности компании к работе.[25]
На брифинге описаны вторжения дронов предыдущей ночью и предварительная оценка SONGAR при продолжавшейся экспертизе.[164]
Ноябрьский бюллетень ASELSAN ретроспективно датирует полёт февралем 2025 года.[226]
Baykar сообщает о первом пуске MAM-T с использованием ASELFLIR-500.[242]
Минобороны Хорватии подписывает контракт на систему из шести аппаратов и обеспечение; поставка и ввод в эксплуатацию — отдельные последующие этапы.[168]
Министерство Румынии сообщило, что на той неделе началась количественная и качественная приёмка. Ожидаемый срок завершения был прогнозом; объявление не подтверждает завершённую приёмку или эксплуатационную готовность.[20]
Министерство Польши фиксирует поставку четвёртой системы и завершение поставок по контракту мая 2021 года. Это исполнение существующего контракта, а не новый заказ.[18]
Президентское сообщение документирует поступление БПЛА в службу; выбранное извещение не указывает общую численность парка.[197]
Президентское сообщение описывает недавно полученные AKINCI, Академию БПЛА и ангары, не раскрывая численность парка.[149]
Интервью Reuters описывает текущий проект и плановую мощность; это не сообщение о вводе завода или начале выпуска.[209]
TEI датирует первый запуск февралем 2024 года; это не интеграционный полёт самолёта.[223]
Презумпция отказа отменена; оценка рисков и дополнительные гарантии конечного использования сохраняются.[219]
Доклад приписывает три удара 2023 года силам Буркина-Фасо с TB2 и сообщает о не менее 60 погибших мирных жителях; один удар пришёлся на территорию Мали.[160]
Turkish Aerospace указывает первый полёт 28 декабря 2023 года. Текущая страница изделия продолжает описывать испытания прототипов и планируемую поставку.[9]
Baykar ретроспективно датирует первый полёт 27 октября 2023 года; TEI указывает двигатель PD170.[28][222]
Оригинальное расследование по открытым источникам изучило воздушные съёмки, но выбранные здесь свидетельства не устанавливают модель для каждого удара.[151]
SPA сообщило о соглашении SAMI–Baykar по локализации и отдельных меморандумах NCMS с ASELSAN и Roketsan. Соглашения о локализации не подтверждают завершённое местное производство или поставки аппаратов.[22]
Сообщение министерства обороны за июнь 2024 года относит контракт к апрелю 2023 года и описывает три системы по шесть аппаратов. Источник устанавливает дату только с точностью до месяца.[20]
Стороны объявили протокол о намерениях совместного производства БПЛА; запуск производства и количества этим сообщением не установлены.[150]
Сообщение Baykar за сентябрь 2024 года ретроспективно фиксирует исходный первый полёт 14 декабря 2022 года, отдельно от полёта производственного прототипа PT-3 в 2024 году.[12]
Kazakhstan Engineering и Turkish Aerospace подписали меморандум, предусматривающий линию сборки и обслуживания, передачу технологий и обучение. Он подтверждает планируемое сотрудничество, а не действующую производственную линию.[21]
HRW впоследствии сообщила о не менее 57 погибших мирных жителях и остатках MAM-L; боеприпас не устанавливает однозначно самолёт-носитель.[159]
В ноябрьских материалах Национального университета обороны 2021 года эта дата приведена как украинское сообщение о первом боевом применении в операции Объединённых сил.[157]
Ретроспективное сообщение Baykar за март 2025 года датирует принятие на службу в Турции 29 августа 2021 года. Сведения приведены со ссылкой на производителя.[11]
Министерство обороны Польши указывает контракт с Baykar на четыре системы TB2. Система и отдельный аппарат — разные единицы учёта.[18]
Baykar сообщает об испытаниях с инертными MAM-C, MAM-L и MAM-T.[231]
Итоговый обзор и решение об отмене следуют за выводами об убедительных свидетельствах применения канадских технологий в Нагорном Карабахе.[218][216]
S/2021/229 рассматривает свидетельства о TB2 и Kargu-2. Это дата доклада, а не установленный день смертельной автономной атаки.[154]
Baykar сообщает об огневом испытании интеграции с лазерным целеуказанием ASELSAN CATS.[224]
Канада приостанавливает соответствующие экспортные разрешения на время проверки сообщений о применении в Нагорном Карабахе.[217]
Ретроспектива государственного издания отмечает применение TB2 в февральско-мартовской операции в Идлибе; заявленные суммы уничтоженной техники не воспроизводятся.[156]
Последующая канадская проверка установила достоверные свидетельства применения оснащённых WESCAM TB2 в Нагорном Карабахе; год обозначает применение, а не публикацию проверки.[216]
Baykar датирует первый полёт AKINCI 6 декабря 2019 года, отдельно от поступления на вооружение в августе 2021 года.[11]
Turkish Aerospace ретроспективно датирует первый полёт программы 20 марта 2019 года.[29]
История Baykar относит автономный испытательный полёт названного TB2 и первую поставку к 2014 году; точный день не выводится.[27]
Текущая страница изделия Turkish Aerospace датирует первый полёт ANKA 30 декабря 2010 года. Этап документирован ретроспективно.[7]