«Стрела Айка» Армянский стратегический центрЧленствоBaykar · Корабельный ударный БПЛА
Bayraktar TB3 — программа корабельного ударного БПЛА Baykar для судов с короткой взлётной полосой. Она входит в портфель винтовых аппаратов компании, но учитывается отдельно от TB2. Промышленный профиль включает корабельную адаптацию, двигатель, датчики и поддержку, а не только основные лётные показатели.[4]
Оригинальное сообщение компании документирует прототипы PT-1 и PT-2, испытание продолжительности с PD170 и интеграционный полёт ASELFLIR-500. Это прямые связи с поставщиками на уровне программы. Они не определяют комплектацию каждого будущего аппарата, а возможности поставщика отделены от официальной приёмки самолёта.[28]
Опубликованные производителем показатели относятся к указанной конфигурации. Это не результаты независимой проверки; версии и условия эксплуатации могут различаться.
Брошюра TEI V2025/2 датирует первые полёты с PD170: ANKA — 27 декабря 2018 года, AKSUNGUR — 4 октября 2021 года, TB3 — 27 октября 2023 года. Это этапы конкретных платформ, а не подтверждение замены Rotax на PD170 во всём парке TB2.[222]
Baykar датирует интеграционный полёт TB3 с ASELFLIR-500 26 марта 2024 года, первый пуск MAM-T — 17 января 2025 года. Отдельно сообщается о пуске MAM-L с TCG ANADOLU на учениях 14 февраля 2026 года. Это документированные этапы интеграции и учений, а не единая универсальная дата оперативной готовности.[242][243]
Baykar датирует первый полёт 27 октября 2023 года. Сообщение за апрель 2024 года ретроспективно указывает испытание продолжительности 20 декабря 2023 года и интеграционный полёт датчика 26 марта 2024 года. Это этапы испытаний, а не единая дата эксплуатационной готовности.[28]
Сообщение за сентябрь 2026 года описывает полёт с TCG Anadolu во время морских учений. Текущая страница по-прежнему говорит о разработке. Каталог фиксирует корабельные испытания и учения; для подтверждения формального ввода в строй требуется отдельный источник о приёмке.[4][14]
Baykar перечисляет сухопутную и морскую версии. Для максимальной взлётной массы оговорено возможное отличие корабельной версии, поэтому единая масса опущена. Шесть показателей сохраняют единицы источника и отделяют заявленную продолжительность от результата отдельного испытания.[4]
| Страна | Авиационные программы | Документированный этап / Статус доказательств | Опубликованное количество и единица | Дата контракта или соглашения | Примечания и источники |
|---|---|---|---|---|---|
| Индонезия | Bayraktar TB3Bayraktar AKINCI | Соглашение объявлено; исполнение не установленоДокументированная запись | Количество по выбранным свидетельствам не установлено | В выбранных источниках не установлено | Republikorp описывает соглашение 2025 года о совместном предприятии для местного производства TB3 и AKINCI. Промышленное сотрудничество не доказывает завершённую линию сборки или поставленный парк.[200] |
Baykar описал полёт TB3 с TCG Anadolu и испытание полезной нагрузки в ходе Seawolf-I/2026. Это сообщённый производителем этап учений, а не независимое доказательство готовности всего парка.[14]
Baykar сообщает о пуске с TCG ANADOLU на учениях; это отличается от общего объявления о приёмке.[243]
Интервью Reuters описывает текущий проект и плановую мощность; это не сообщение о вводе завода или начале выпуска.[209]